Logística y transporte
IA para logística y transporte: pregunta a tus rutas, entregas y almacenes
Preparamos la información de tu empresa de logística o transporte para que preguntes con IA por expediciones, rutas, entregas, incidencias, esperas en carga y facturación, y cada respuesta diga de qué albarán o registro sale. Leemos el programa de almacén, el de transporte y el ERP con permiso solo de lectura, acordamos qué es una entrega a tiempo o una incidencia y lo conectamos con la IA que elijas, con tu cuenta.
«¿De dónde vienen los retrasos en las entregas?»
«¿Qué clientes tienen más incidencias de entrega este mes?»
«¿Qué rutas nos salen más caras por entrega?»
Preguntas habituales
Lo que se pregunta a diario y hoy cuesta responder
«¿De dónde vienen los retrasos en las entregas?»
El retraso se ve en el programa de transporte, pero la causa puede estar antes: en la preparación del pedido o en la espera en el muelle. Son programas distintos que nadie mira juntos.
«¿Qué clientes tienen más incidencias de entrega este mes?»
Las incidencias llegan por teléfono, por correo o por la aplicación del conductor, y cada una queda en un sitio. Contarlas por cliente es recopilarlas a mano.
«¿Qué rutas nos salen más caras por entrega?»
Kilómetros y horas están en el programa de rutas o en el de flota, y lo facturado por entrega, en el ERP. Juntarlos por ruta no se hace de forma habitual.
«¿Cuánto tiempo pierden nuestros camiones esperando a cargar en cada cliente?»
Las horas de llegada y salida quedan en la aplicación del conductor, pero sin relacionarlas con el cliente ni con lo pactado. Las esperas se cobran pocas veces porque no se pueden demostrar.
«¿Qué expediciones siguen sin prueba de entrega?»
La prueba puede ser una firma en la tableta, una foto o un albarán en papel escaneado. Saber cuáles faltan antes de facturar exige revisarlas.
«¿Qué referencias ocupan más huecos de almacén para lo poco que se mueven?»
Las ubicaciones están en el programa de almacén y la rotación hay que calcularla con las salidas. El dato existe, pero nadie lo junta.
«¿Qué servicios extra hemos hecho y no hemos facturado?»
Segundas entregas, esperas o recogidas no previstas se apuntan en la hoja de ruta, pero llegan a facturación solo si alguien las pasa.
Dónde está hoy la información
Casi nunca está en un solo sitio. Estos son los programas donde suele estar, y los conectamos con permiso solo de lectura.
Programa de almacén
Entradas, ubicaciones, preparación de pedidos, muelles, salidas e inventarios.
Programa de transporte o de rutas
Expediciones, rutas planificadas, vehículos, conductores y estados de entrega.
Aplicación del conductor
Horas de llegada y salida, firmas, incidencias y pruebas de entrega.
Programa de gestión (ERP)
Clientes, tarifas, servicios contratados y facturación.
Hojas de cálculo y correo
Incidencias que entran por correo, tarifas especiales y acuerdos con transportistas subcontratados.
Un ejemplo, paso a paso
Retrasos que empiezan antes de la carretera
«¿Los retrasos de entrega del último mes vienen del almacén o de la ruta?»
El sistema lee de la copia para consultar, un espacio aparte con los datos ya copiados, las entregas tardías del programa de transporte y las horas de preparación y carga del programa de almacén.
Aplica lo acordado: «tarde» es después de la franja pactada con el cliente, no de la hora estimada por la ruta. El retraso se atribuye al almacén si el camión salió después de la hora planificada, y a la ruta si salió a su hora.
Comprueba el perfil. Tráfico ve todas las rutas; un conductor, solo sus servicios; atención al cliente, las entregas por cliente sin costes.
A la IA le llega un recuento de retrasos por almacén, muelle, ruta y franja horaria, con códigos. Ni matrículas ni nombres de conductores.
La respuesta vuelve con el desglose, las fuentes y el periodo. Las expediciones sin hora de carga registrada salen en una lista aparte.
La respuesta
Pongamos que de 250 entregas tardías del mes, 170, un 68 %, salieron ya con retraso del almacén 2, con una espera media en carga de 40 minutos. Los datos salen del programa de transporte y del de almacén, cruzados por número de expedición. Hay 22 expediciones sin hora de carga registrada: no se atribuyen a nadie y aparecen aparte para revisarlas.
Qué preparamos
Lo que dejamos listo para tu empresa
Qué es llegar a tiempo
Acordamos con qué hora se compara la entrega: la franja pactada, la cita en destino o la estimación de la ruta. Cambiar el criterio cambia la cifra, así que lo dejamos escrito.
Una expedición, de principio a fin
Unimos pedido, preparación, carga, ruta, entrega y factura por sus referencias, aunque cada programa use un número distinto para lo mismo.
Incidencias que se pueden contar
Agrupamos las incidencias que llegan por teléfono, correo o aplicación en una lista de tipos acordada: ausente, dirección errónea, mercancía dañada, rechazo. Así se pueden consultar por cliente, ruta o almacén.
Servicios extra con su rastro
Identificamos en las hojas de ruta las esperas, segundas entregas y recogidas, para poder preguntar cuáles no llegaron a facturarse.
Permisos por puesto
Tráfico, almacén, atención al cliente y dirección ven cosas distintas. Lo aplica el sistema antes de recuperar los datos, no una instrucción a la IA.
Lo que conviene saber
- Si la aplicación del conductor no registra horas, las esperas no se pueden medir. Como mucho se pueden estimar, y la respuesta lo dirá.
- Las fotos de las pruebas de entrega no se interpretan. Se sabe si existen y cuándo se tomaron, no qué se ve en ellas.
- El sistema no replanifica rutas ni cambia estados de entrega. Solo lee lo que ya está registrado.
- Las posiciones de los vehículos, si se incorporan, son datos de personas cuando se pueden asociar a un conductor. Conviene revisar antes, con quien os asesore, para qué se van a usar.
Preguntas frecuentes
Todas las preguntas¿Podemos conectar el localizador de la flota?
Si guarda los datos en un sitio con acceso autorizado de lectura, sí. Antes conviene decidir para qué preguntas hace falta, porque son datos que se pueden asociar a conductores concretos y se tratan con cuidado.
Trabajamos con transportistas subcontratados, ¿cuentan sus entregas?
Cuentan si sus datos llegan a alguno de tus programas: una exportación, un correo con el estado o una plataforma compartida. Lo que no llega a tus programas no se puede consultar.
¿Puede atención al cliente preguntar dónde está un envío?
Puede preguntar el último estado registrado, con su hora y su origen. No es un seguimiento en directo: responde con lo que hay en la copia para consultar y dice de qué momento es.
¿Sirve para reclamar las esperas a un cliente?
Te da las esperas registradas, por cliente y fecha, con el registro del que sale cada una. Decidir si se reclaman y cómo depende de ti y de lo que diga cada contrato.
¿Qué te gustaría saber de tu empresa?
Cuéntanos qué pregunta te cuesta responder y en qué programas está la información.
Hablemos de tu caso